http://redbaron2.livedoor.biz/ ユンボ・クレーンなどの建設機械・重機や、フォークリフトなどの特殊車両の中古は、まだまだ需要があり中古販売や買取も盛んですね。ユンボ（油圧ショベル・バックホー・パワーショベル）のメーカーはコマツ（小松）、ヤンマー、新キャタピラ三菱（CAT)、日立、クボタ、IHI、コベルコなどで、操作方法はメーカーや年式で違いがあります。そして、バケット(バケツ)やフォーク・ハサミなどのアタッチメントにもいろいろな種類がありますよ。小型のサイズのミニ（ミニショベル）や超小型のマイクロユンボは小旋回で狭い路地でも造園でも活躍します。大型・小型のユンボの中古をオークションや中古建設機械の修理・販売する業者から購入する場合には保証と耐用年数は必ずチェックです。また、短期使用にはレンタル・リースが便利ですからレンタル価格（料金）をチェックですね。産業用フォークリフトのメーカーとしてはトヨタ（toyota）、コマツ（小松）、日産（ニッサン）、三菱、TCM、住友 、ニチユ、神鋼などがあり、ニチユはリーチ式のリフトで有名です。動力別では電動フォークリフト（バッテリー式）とエンジンフォークがあり、タイヤの種類は、大きく分けるとチューブタイヤとノーパンクタイヤがあります。また、アタッチメントもヒンジ・フォークなど、沢山の種類があります。こちらも短期の使用ならレンタル・リースを利用すれば便利ですね。これらユンボ、クレーンやフォークリフトをオペレーターとして操縦・操作・運転するには労働安全衛生法の規定の下で運転技能講習や特別教育を受けて免許・資格を取得する必要があります。免許取得・資格取得には教習所で講習会を受講し、試験を受けるのが一般的です。仕事で災害・事故が起きないようにユンボやフォークリフトの点検・修理など特定自主検査の促進と共に、オペレーターの操作方法の熟練、運転技能の向上と災害事例・事故例（事故事例）による安全教育、安全運転、それに安全作業が大切です。ネット上には、カタログやcadデータ、建設機械・重機のフォトギャラリーや、ユンボ、フォークリフトの現場の写真、画像、イラストや動画も見れるサイトもあったり、トミカのミニチュアの模型・おもちゃ・ラジコン・ゲームも販売されていて楽しいですね。 ja http://redbaron2.livedoor.biz/ http://image.profile.livedoor.jp/icon/redbaron2_60.gif http://redbaron2.livedoor.biz/archives/337477.html ユンボやダンプ、ブルドーザなどの重機のラジコン・おもちゃ・模型などはファンの間ではとても人気があります。 京商（KYOSHO）1/50スケ０ルのIRC建設機械シリーズのユンボ、ダンプトラック、ブルドーザは実に良く出来ています。コマツ（KOMATSU)の前面的な協力によって... redbaron2 2008-08-15T13:52:35+09:00 おもちゃ・模型・ラジコン
京商（KYOSHO）1/50スケ０ルのIRC建設機械シリーズのユンボ、ダンプトラック、ブルドーザは実に良く出来ています。コマツ（KOMATSU)の前面的な協力によって本物さながらのボディと実機の操作方法をも再現してしまったIRC（ラジコンではなく赤外線コントロール）専用送信機など、魅力的なシリーズです。

全製品ともＡＢＳ樹脂製なのですが、ダイキャスト製かと見間違える程の重量感があります。

●油圧ショベル（コマツPC1250-8を再現）　14,700円
コマツPC1250-8はコマツの国内向けの油圧ショベルではラインアップ中、最大のモデルです。履帯の左右の独立コントロールとアーム・ブームの動きを実機さながらに忠実に再現しています。　
・６chアクション。
・バケットとアームの動作は、シリンダー縮方向はワイヤーを引く。逆はスプリングリターン。
・履帯（キャタピラー）もＡＢＳ樹脂製で各コマがピンで連結されています。

●ブルドーザー（コマツD575-A3SD）　14,700円
・６chアクション。
・こちらの履帯（キャタピラー）もＡＢＳ樹脂製で各コマがピンで連結。
・ドーザーなどを駆動させる油圧シリンダー部分に計４個のマイクロモーター内蔵。

●ダンプトラック（コマツHD785-7）　12,600円
　・３chアクション。]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/268911.html 三菱のフォークリフトのラインアップはエンジン式フォークリフトでは小型、中型、大型で、GRENDIA、FORG、FD60、PRAID、FD150,180,200,220,240やディーゼルエンジン方式（GRENDiA 1～3.5Aトン、FORG 3.5～5トン、praid 8～16Aトン）。 バッテリー式フォークリフトでは1～3... redbaron2 2008-07-31T09:53:05+09:00 三菱・
バッテリー式フォークリフトでは1～3.5トンのELDIA（エルディア）とニチユバッテリーフォークリフトを取り扱っています。バッテリー式のELDIA（エルディア）は荷役や走行ともにACモーターを採用しすることにより、長時間稼動と大幅な省エネを実現した4輪タイプです。三菱重工がニチユの製品を取り扱っているのは、三菱重工とニチユはフォークリフト部門で業務提携をしているからなのだそうです。

業種別で分類すると「製紙仕様車」「故紙仕様車」「木材仕様車」「金属製造加工仕様車」「港湾仕様車」などいろいろな種類に分類されます。これらはいずれも、専門の分野の特別仕様になりますので、普段、私達が見かけるフォークリフトとは全く違います。

●「製紙仕様車」・・・製紙工場などで、ロール紙を効率よくハンドリングできて、自在の積載が可能な製紙仕様車のことです。

●「故紙仕様車」・・・リサイクル資源の故紙を左右のアーム直接クランプして、あらゆる積荷のサイズに対応した故紙仕様車です。

●「木材仕様車」・・・林業などで用いられる原木運搬の専用車で、ヒンジ専用フォークとバックレストでしっかり丸太を抱え込む木材仕様となっています。

●「金属製造加工仕様車」・・・金属製造加工の会社などで用い、効率的にパイプやケーブルドラムのトラック積みが可能な設計になっています。

●「港湾仕様車」・・・船荷などを船内やコンテナ内で効率よく運搬でき、限られたスペースを有効活用するような港湾仕様の設計になっています。

＜メモ＞
三菱重工業株式會社（Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. ）
本社所在地
〒108-8215　
東京都港区港南2-16-5
横浜市西区みなとみらい3-3-1
電話番号 03-6716-3111
事業内容 建設機械・航空機・船舶
フォークリフトに関することは三菱重工業の汎用機・特車事業本部 物流機器部物流車両課が窓口になっています。

]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/187746.html 新キャタピラー三菱（CAT）は1963年にキャタピラー社（米国）と三菱重工業との間で合弁によって出来た大手建設機械製造会社です。ですが、三菱重工の建設機械事業の大部分が2001年にはCATに移っています。 現在はまだ、三菱グループに属しているのですが、キャタピラー社の... redbaron2 2008-07-18T15:42:28+09:00 三菱 現在はまだ、三菱グループに属しているのですが、キャタピラー社の資本比率の増加に伴い、社名を「キャタピラージャパン株式会社」へ変更する予定だそうでキャタピラー寄りになってきています。
油圧ショベルのこと「ユンボ」とも呼びますが、これは、昔、現在のユンボ社である、当時のフランス・シカム社と現在の三菱重工業（当時は新三菱重工）との間で技術提携した後、1961年に新三菱重工がY35を初めて国産化して「ユンボ」という名前で製造販売して好評だったことにより、「ユンボ」という呼び方が業界に浸透したのだそうです。

新キャタピラー三菱の油圧ショベル「REGA」には標準機、後方超小旋回機、汎用小旋回機、超小旋回機などがあります。
また、ミニ油圧ショベルには後方超小旋回機、超小旋回機、FIGA(ファイガ)などがあります。
新キャタピラー三菱は同社の中古車販売やレンタル業務も行っていて、優れたメカニックにより最新の機械診断機器を使いメンテナンスしたユンボなどレンタルできます。必要な場所で、必要なときに必要なユンボをレンタル出来るシステムですからとても便利です。
＜一口メモ＞
●新キャタピラー三菱株式会社（SHIN CATERPILLAR MITSUBISHI LTD. ）
本社所在地 〒158-8530
東京都世田谷区用賀四丁目10番1号本社
事業内容 建設機械等の製造・販売]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/87084.html タイヤの交換に関しては、作業環境を相談し、トヨタ、コマツ、日産、三菱、住友、ＴＣＭ、ニチユ、シンコーなどのメーカーやタイヤ屋さんなど、専門業者に相談しましょう。 ●＜カウンター型のフォークリフトのタイヤ＞ カウンター型のフォークリフトのタイヤの種類を大... redbaron2 2008-06-29T09:57:48+09:00 タイヤ・
●＜カウンター型のフォークリフトのタイヤ＞
カウンター型のフォークリフトのタイヤの種類を大別すると「空気入りタイヤ」と「ノーパンクタイヤ」に分けられます。
「空気入りタイヤ」はタイヤに空気を入れて使用するのでクッション性に優れ、「ノーパンクタイヤ」は、その名のとおりパンクしません。
「ノーパンクタイヤ」

ノーパンクタイヤのメリット	（１）パンクしない。 （２）タイヤの寿命が長い。 （３）緑や白のカラータイヤによりタイヤ跡による床の汚れを目立たない色を選択可。
ノーパンクタイヤのデメリット	（１）クッション性が劣り乗り心地もあまりよくない。 （２）タイヤの価格がやや高い。 （３）タイヤの溝が浅くなるとスリップしやすくなり危険で燃費も悪くなる。 （４）通常の黒いタイヤより静電気を溜めやすく周りでの引火物の扱いに注意要。
推奨される現場の状況	スクラップ屋等の釘、金属片などパンクを誘発するものが路面にある場合、低速走行、緑や白の床面の食品や薬品、精密機械の工場（床面を汚したくない場合）、凸凹が無い良路、移動距離が短い場合、

＊カウンター型フォークリフトノーパンクタイヤには、ニューマチックタイヤとソフトーンタイヤとがありますが、柔らかい材質のゴムを使用したソフトーンタイヤは価格は高いですがクッション性はあります。



「空気入りタイヤ」

空気入りタイヤのメリット	（１）クッション性に優れています。 （２）タイヤの価格が比較的安い。
空気入りタイヤのデメリット	（１）パンクする
推奨される現場の状況	高速走行を行う場合、移動距離が長い場合、林業の現場などの凸凹が多い悪路、

＊カウンター型フォークリフトの空気タイヤの中にもナイロン芯を使っている一般的なバイアスタイヤと、スチール芯を使用しているラジアルタイヤとがあり、ラジアルタイヤの方がパンクしにくいです。

どちらのタイヤとも使用する場所によってはメリット・デメリットがありますので、皆さんの現場の路面のことを考えてタイヤも選びましょうね。

●＜リーチ型のフォークリフトのタイヤ＞
リーチ型のフォークリフトのタイヤについては、構造上、実際に駆動するドライブタイヤと車体後方の補助輪になるキャスタータイヤ、車体前方に装着されるロードタイヤとがあります。ドライブタイヤの材質にはクッション性が高いゴム製と耐久性に優れるウレタン製があります。 ]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/87076.html フォークリフトによる事故・災害の情報は工場などにお勤めになられている方なら、社内のミーティングなどでたまに耳にすることもありますね。 ここでは、労働省労働基準局編安全の指標　平成6、7、8年度版より抜粋した事故事例を見て問題点を考えてみましょう。 （１）... redbaron2 2008-06-29T09:55:09+09:00 事故・災害・
ここでは、労働省労働基準局編安全の指標　平成6、7、8年度版より抜粋した事故事例を見て問題点を考えてみましょう。

（１）フォークリフトが転倒し、挟まれた。
2tフォークリフトで傾斜地（5度）を偏荷重となった廃材（約1.5t）を積んで走行中タイヤが直径30cm、深さ5cmのくぼみに入り転倒。運転者がヘッドガードと地面に頭部をはさまれた。有資格者だったが、通常の担当者の代わりに、現場状況を確認せず運転した。で傾斜地（5度）を偏荷重となった廃材（約1.5t）を積んで走行中タイヤが直径30cm、深さ5cmのくぼみに入り転倒。運転者がヘッドガードと地面に頭部をはさまれた。有資格者だったが、通常の担当者の代わりに、現場状況を確認せず運転した。

（２）バケットのアタッチメントが落下し、下敷きになった。
バケット装着のフォークで鉄くずをトラックに積み込んだが、鉄くずがリフトシリンダーにはさまり下降しなくなったため、取り除こうとしてバケットが落下し下敷きになった。安全支柱などを使わず、リフトレバーも下降側のまま。被災者は無資格者。

（３）フォークの上のパレットから転落した。
被災者をパレットの上にのせ高所作業をしていたところ、次の場所に移動いようとしてアクセルの踏み込みが急であったため大きく揺れ墜落した。パレットには手すりや親綱もなく、ヘルメット・安全帯もせず、しかも運転者は無資格者だった。


（１）（２）（３）の事故事例は、いずれも予防しようとすれば防げたと思われる事故ですね。そもそも、無資格者は運転・操作はしてはいけません。それに安全具は自分の身を守るために必ず着用しなければなりません。
有資格者であってもフォークリフトの運転・操作などの危険な業務を行うに当たっては必ず現場の状況を把握し、もしものことを考えて危険の予知を行い、一呼吸おいて落ち着いて作業する必要があります。当たり前のことをチャンと行う習慣が大事です。

フォークリフトの運転・操作は、労働安全衛生法に定められた特別教育や技能講習などを受講して修了証を取得する必要があります。このようなフォークリフトの免許が独立したライセンスとなった背景には、現場での事故・災害などが多発していた事実があるのです。
ちなみに、無資格者がフォークリフトを運転した場合は事業者とオペレーター本人に以下のような法律が適応されます。
・技能講習を修了した者以外にフォークリフトを運転させた場合・・・六月以下の懲役又は五十万円以下の罰金＜労働安全衛生法 第十二章 罰則（第百十九条）＞
・技能講習を修了していない者がフォークリフトを運転した場合・・・五十万円以下の罰金＜労働安全衛生法 第十二章 罰則（第百二十条）＞

普段からの安全講習、安全運転講習、安全点検講習、始業点検や、月次点検、年次点検、始業点検等、日常の整備・保守などが事故を防ぎます。では、皆さん、注意して安全運転、安全作業を行いましょうね！]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/87069.html 日産のフォークリフトは、日産自動車のフォークリフト事業が1957年、日産自動車戸塚工場にて第一号車オフラインし、生産を開始して以来、もう、かれこれ５０年以上も経っています。 「 日産フォークリフト」という会社の名前は、1976年に国内専売会社名に「 日産フォークリ... redbaron2 2008-06-29T09:52:29+09:00 日産（ニッサン）・ 「 日産フォークリフト」という会社の名前は、1976年に国内専売会社名に「 日産フォークリフト」を採用して以来、使っている名称で、日産自動車の販売会社の一つです。

1988年に、米国バレット産業車両会社の株式を取得し、フォークリフトの現地生産を開始し、翌年には、スペインの日産モトール・ イベリカ会社でフォークリフト現地生産を開始するなど、今では、日本やアメリカ、スペインの3ヵ国に生産拠点があり、年間約3万台を生産し、世界85ヵ国で販売してグローバルな企業活動を展開しています。

フォークリフトの販売だけではなくメンテナンスや安全講習会などのサービスやサポートなど、さまざまなサービス活動を実施しています。

●日産フォークリフトの種類
エンジン車・・・AGRES、AGRES-Compact、FX、F05など
バッテリー車・・・AGRES-BX、AGRES BX-3.0、AGRES-NX、AGRES-RXなど
その他・・・簡易無人搬送車、小型マテハン機械シリーズ、アタッチメント類、保管機器
＜アグレス（AGRES）BX-3.0＞
バッテリーフォークリフトのアグレス（AGRES）BX-3.0は高電圧バッテリーと高性能ACモーターを採用することにより、長時間作業を支える操作性と快適性を兼ね備えた高性能バッテリーフォークリフトです。また、オプションの急速充電器では、補充電時の充電量を飛躍的に向上させることができて、1時間の充電でも約3時間（標準モード）の稼動時間延長が実現しました。]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/87060.html 産業用の車両であるフォークリフトには、工場や倉庫などで働いていらっしゃらない方には、あまり馴染みがナイと思いますが、車体の前部に前後にわずか傾斜できるポストがあって、これに沿って昇降できるフォークを備えた運搬車のことをフォークリフトと言います。 産業用な... redbaron2 2008-06-29T09:48:47+09:00 産業用・ 産業用なのでフォークリフトは、主に、工場内での製品・部品の運搬や、倉庫、埠頭などでの荷物の運搬などで活躍しています。

動力としては、バッテリー式またはディーゼルエンジンやガソリンエンジン式のものがあり、ポストやフォークの作動は油圧によって行われます。
また、トヨタや小松ではハイブリッド車の製造・販売を始めています。より経済性に優れ、環境にも優しいフォークリフトです。
最近では、このように、地球温暖化の問題に関して排気ガスのクリーン化を意識した製品をメーカー各社は開発、販売しています。

また、そのようなことから、エンジン式のタイプはだんだんと減ってきてバッテリー式が、だんだんと増えてくるのではないか・・・と思われます。そして、自動車メーカーの電気自動車と同じように、フォークリフト用バッテリーも高性能・高容量・長寿命のものを開発する努力がなされてきています。

これからは、産業用のフォークリフトも、コスト削減と地球環境への優しさを考える時代なんですね。]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/87055.html 小松（コマツ）のフォークリフトは、けっこうよく見かけますね。コマツユーティリティ株式会社がフォークリフトを製造・販売しているのですが、この会社は、以前は小松フォークリフト株式会社という名前でした。2007年に小松ゼノア株式会社と合併して今の名前のコマツユーテ... redbaron2 2008-06-29T09:43:13+09:00 小松（コマツ・KOMATSU）・
最近では、自動車だけではなくフォークリフトにもハイブリット車が出始めました。例えば、トヨタL&F（豊田自動織機）でもトヨタグループの得意なハイブリットの技術によってエンジンによる発電システムとエンジンのハイブリット車を開発しはじめていますが、実は、小松（コマツ）は、バッテリー式フォークリフト ARION 0.9ton～2.0tonのばってりーとキャパシターによるハイブリット車をもう既に販売しています。このアリオン、ハイブリット車はガソリン車に比べてCO2排出量を約70%削減でき、標準バッテリー車から、さらに最大20%のCO2の削減が可能なのです。さらに、標準バッテリー車と比較すると電力消費を最大20%削減できます。より経済性に優れ、環境にも優しいフォークリフトですね。
製品のラインアップは大体、以下の通りです。
・エンジンフォークリフト・・・XPシリーズ 、LEO・NXT-Vシリーズ 、LEO CXシリーズ 、LEO DXシリーズ 、GAURシリーズ
・バッテリフォークリフト・・・minionシリーズ 、RION シリーズ、ARION 三輪シリーズ、ARリーチシリーズ
・建設機械・・・マイクロショベルシリーズ、ミニショベルシリーズ（ＭＲ／ＵＵ）、ミニホイールローダ 、くるくるダンプ 、除雪関連（除雪ローダ・ミニローダ・除雪機「ユキダス」シリーズ）

北海道から九州まで全国を網カバーするネットワークを生かして「便利、快適、安全」な商品を販売しています。海外にはアメリカ、ヨーロッパ、中国、その他、多くの国の販売代理店が存在しています。

そして「フォークリフト運転技能講習」などの様々なサービスも提供しています。
●コマツユーティリティ株式会社 （Komatsu Utility Co., Ltd. ）
本社所在地 東京都港区芝公園2-4-1　(ダヴィンチ芝パークB館14階)
主な事業 フォークリフト、物流機器の製造販売
建設機械の製造販売]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/87043.html 中古のフォークリフトを購入しようと中古車をお探しになっていらっしゃる方もいらっしゃると思います。中古のフォークリフトの販売をしている会社は、非常に沢山ありますが、中古の購入は、新車とは違い、外観もキズがあったり、表面には見えて来ない不具合があったりとリス... redbaron2 2008-06-29T09:38:54+09:00 中古・
＜中古のフォークリフトを購入のポイント＞
（１）前の所有者をチェックする。
（２）特定自主検査の検査記録簿をチエックする。
（３）走行距離と稼働時間をチエックする。

（１）は、前の所有者が特定自主検査業者で、そのフォークリフトがリース・レンタルで使われていた場合だったら会社の機材の陳腐化を防ぐ為に、程度のいいものが売りに出されることが良くあるので、前の所有者をチェックしましょう。目的のフォークリフトがレンタル・リース車両ではなく下取り車であった場合は、注意しましょう。
また、前がレンタル・リース車でない場合でも地域で信頼のある特定自主検査業者から購入すると、購入後も面倒見が良いので安心かもしれません。
（２）フォークリフトや車両系建設機械機械等は労働安全衛生法で特定自主検査を年に１回行って検査の結果を検査記録簿に記録し、３年間保存しなければならない・・・と規定されています。特定自主検査の検査記録簿には、車両の不具合の記録が残っているので必ずチェックしましょう。この記録簿が、もし、無い場合には疑わしいので購入を見送った方が良いかもしれません。購入後に不具合が出ても保証が付いていなければ自己責任で修理しなねればなりませんからそのリスクを減らす為には特定自主検査の検査記録簿で必ずチェックすることをオススメします。
（３）走行距離計は、「巻き戻せないように」ととても厳しい規格で作られているので、ある程度、その数字は信頼できます。ですが、アワーメーターは、いい加減な造りなので数字の操作が出来てしまったり、また、メーターが一周回っちゃってる可能性もありますので必ず、月例点検記録簿で稼働時間をチェックしましょうね。]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/87040.html トヨタL&F（豊田自動織機）では、最近、ハイブリッドフォークリフトを開発しました。 従来のフォークリフトはエンジン式とバッテリー式が主ですが、トヨタグループの得意なハイブリットの技術によって経済性に優れ、環境にも優しいフォークリフトが誕生しました。さらに、水... redbaron2 2008-06-29T09:35:22+09:00 トヨタ・ 従来のフォークリフトはエンジン式とバッテリー式が主ですが、トヨタグループの得意なハイブリットの技術によって経済性に優れ、環境にも優しいフォークリフトが誕生しました。さらに、水素と酸素からエネルギーを作り出す事により動力とする革新的な燃料電池フォークリフトも開発しています。

このように、トヨタL＆Fは、環境負荷を低減させたり、化学物質の削減、省エネルギー、廃棄物低減などの環境目的および目標を設定し、リサイクルすることを考えた製品の開発・設計、それに、さまざまな環境保全活動にも積極的に取り組んでいます。

また、トヨタグループの得意分野である「物造り」と人間工学に基づき、オペレーターが使いやすくて、なおかつ、疲れにくい「人に優しい」設備・機械の開発、そして、環境問題への配慮「ゼロエミッション」への取り組みが伺えますね。

トヨタL&Rの産業車両 は、その性能と品質の高さから、高い評価と信頼を集めています。エンジン式フォークリフトでは、プチランナーG 、GENEO(ジェネオ)、GENEO(ジェネオ)-PRO 、G300、エンジン式大型フォークリフトなど０．５トン～４０トン以上までのフルラインアップを誇ります。
バッテリー式フォークリフトについては、りとるランナー 、りとるランナーP 、プチランナー、GENEO(ジェネオ)-B 、GENEO(ジェネオ)-E 、GENEO(ジェネオ)-R、ミニラックストッカー、ラックストッカーＭＤ 、ハイピックリフト、ラックストッカーＭＵ などがあります。共に性能・品質とも優れているため、世界シェアにおいてもトップクラスです。
また、ハンドフォークリフトのミニムーバー、BT-HP23、BT-HPA23などの水平搬送機器、限りなく有人に近づいた高性能機種の無人フォークリフトや無人ローリフトなどの自動搬送、積み付け、積み下ろし、ピッキングのラックストッカーなど、商品のラインアップも充実しています。]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/85229.html フォークリフトの運転特別教育を修了すれば、最大荷重１t未満の小型フォークリフトを運転（道路上を走行させる運転を除く）操作できるようになります。（法令：労働安全衛生法第59条労働安全衛生規則第36条第5 ） なお、道路運送車両法により、特殊自動車に分類されるため... redbaron2 2008-06-28T19:38:57+09:00 特別教育・ なお、道路運送車両法により、特殊自動車に分類されるため、公道を走る時は大型特殊自動車免許、小型特殊自動車免許が必要となります。

特別教育は各企業などの事業所や、都道府県労働局長登録教習機関において行われ、講習の学科は、フォークリフトの走行に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識、フォークリフトの荷役に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識、フォークリフトの運転に必要な力学に関する知識、それに、関係法令です。実技については、フォークリフトの走行操作、フォークリフトの荷役操作があります。

講習期間については、２日間で学科：6時間　実技：6時間の計12時間以上ですが、受講者が自動車免許を所持している場合には履修時間はカリキュラムの一部が免除されて10時間以上となります。

フォークリフト運転特別教育 - 最大荷重1t未満のエンジンフォークリフト、電動（バッテリー）フォークリフトやストラドルキャリア、コンテナキャリア、トップリフター、クランプリフトを操作できます。

運転技能講習の場合は、修了証が発行されますが、特別教育を修了した場合には修了証の発行はなされません。ですから、携帯義務などというのもありませんが、フォークリフトの運転をする際には、安全運転で事故の予防に努めましょうね。

フォークリフト免許　埼玉・東京・千葉・神奈川
]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/85223.html ●フォークリフトの運転技能講習(最大荷重1t以上) 機械の種類 ：エンジン式、バッテリー式フォークリフト 講習の学科として、走行に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識、荷役に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識、運転に必要な力学に関する知識、... redbaron2 2008-06-28T19:34:02+09:00 運転技能講習・ 機械の種類 ：エンジン式、バッテリー式フォークリフト
講習の学科として、走行に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識、荷役に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識、運転に必要な力学に関する知識、それに関係法令のカリキュラムがあります（修了試験あり）。実技 では走行の操作、荷役の操作（修了試験あり）

●＜フォークリフト運転技能講習　受講資格＞
受講資格としては、18歳以上の男女で学歴は問いません。 講習日数と受講時間については、従事した経験や所持している免許（大型特殊免許など）によって違ってきますが、原則は35時間となっています。
---------------------------------------------------------------------------
（１）
・大型特殊自動車免許の保有者
・普通自動車免許、または、大型免許の保有者で、特別教育終了後に1t未満のフォークリフトの運転業務に３ヵ月以上従事した経験のある者
---------------------------------------------------------------------------
（２）
・普通、または、大型免許が無くて、特別教育を修了後に１トン未満のフォ－クリフトの運転の業務に、６ヶ月以上従事した経験がある者（特定自主検査記録表などの運転経験証明書要）
---------------------------------------------------------------------------
（３）
・普通、又は大型免許を保有しているがフォークリフトの運転業務の経験が無い者
---------------------------------------------------------------------------
（４）
・普通、又は大型免許が無く、かつ、フォークリフトの運転業務の経験が無い者
---------------------------------------------------------------------------
受講日数は（１）２日間、（２）３日間、（３）４.５日間（４）５日間

労働安全衛生法には「危険、または、有害な業務については、一定の資格を持つ者でなければその業務についてはならない」と規定されており、最大荷重１トン以上のフォークリフトの運転（道路走行を除く）は、技能講習修了の資格がなければ運転業務に従事できません。
フォークリフト運転技能講習の資格では、最大荷重1t以上を含め全てのフォークリフトやストラドルキャリア、コンテナキャリア、トップリフター、クランプリフトも操作できます。
通常はフォークリフト免許と言われますが、正しくは「フォークリフト運転技能講習修了証」といい、労働安全衛生法にて１ｔ以上のリフトを構内で運転する時に必要な修了証となります。運転時は常時携帯必要です。なお、道路運送車両法により、特殊自動車に分類されるため、公道を走る時は大型特殊自動車免許、小型特殊自動車免許が必要となります。

フォークリフト免許　埼玉・東京・千葉・神奈川
]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/85208.html フォークリフトの免許・資格を取得するには、通常、小松（コマツ）、日立建機、トヨタ(toyota)、コベルコ、住友建機、ニチユ、神鋼などの建設機械メーカー、フォークリフトメーカー、あとは建機レンタル会社が行っている資格取得のための登録教習機で講習と試験を受けるのが... redbaron2 2008-06-28T19:28:11+09:00 免許・資格・取得・
フォークリフトの免許 資格についてですが、最大荷重によって「技能講習」と「特別教育」に分かれています。
＜運転資格＞
（１）フォークリフト：運転技能講習(講習対象は最大荷重1t以上)
機械の種類 内燃機関式（エンジン）、電気式バッテリーフォークリフト
（受講者が大型特殊免許を持っている場合には、運転技能講習の一部が免除され、受けなければならない講習の日数が少なくて良くなります。）

（２）フォークリフト：運転特別教育(講習対象は最大荷重1t未満)
機械の種類 内燃機関式（エンジン）、電気式バッテリーフォークリフ


そもそもフォークリフトなどの建設機械や特殊車両は操作方法、運転方法が複雑であり、車体の重量も重いため運転・操作になれていないオペレーターが運転すると事故や災害が起こりやすいという事実があります。
ですから、労働安全衛生法によって「危険、または、有害な業務については、一定の資格を持つ者でなければその業務についてはならない」と規定されています。

フォークリフトの免許・資格を取得していると転職やアルバイト・仕事を見つけるのに、役に立ちますし、給料も普通の工場内の作業員より良く、高待遇のようです。もし、この免許を取得できる機会があるのでしたら是非、取得しておきましょう。]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/85199.html 日立建機はユンボなどの製造・販売を主力とし、また、建設機械のレンタル事業も行っています。 日立建機は欧米、アジア、オセアニアに事業を拡大しています。世界においても、コマツと同等の建設機械ブランドとして認められており、事業規模は建設機械業界で日本で2位で、世... redbaron2 2008-06-28T19:23:26+09:00 日立 日立建機は欧米、アジア、オセアニアに事業を拡大しています。世界においても、コマツと同等の建設機械ブランドとして認められており、事業規模は建設機械業界で日本で2位で、世界では3位です。ちなみに、コマツは日本で１位、世界では２位です。そして世界で１位の建設機械の事業規模を誇るのはアメリカのキャタピラー社(CAT)です。

●日立建機株式会社（Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.）
本社 東京都文京区後楽二丁目5番1号
事業目的 建設機械・運搬機械及び環境関連製品等の製造・販売・レンタル・アフターサービス
http://www.hitachi-kenki.co.jp/
日立建機のショベル（ユンボ）は、高い機能と性能に加え、油圧システムの電子コントロールにより省エネルギーと快適な運転を実現しました。
6トン未満のミニショベルは抜群の機能と操作性。6トンから40トンの油圧ショベルは大作業、低コストを実現しました。40トン以上の大型ショベル/ローディングショベルは定評のある耐久性と信頼性、抜群の操作性。ホイール式油圧ショベルは乗用車感覚の操作性で、スムーズな現場移動を実現しました。
ミニショベルから超大型機まで豊富なラインアップから、現場に合わせて適切に選ぶことが出来ます。

●日立建機トレーディング株式会社：http://hcmtrade.com/jp/index.html
日立建機では日本国内、全世界に広がるネットワークを生かして中古の情報なども豊富に持っています。グループの日立建機トレーディング株式会社が、中古のユンボの買取から海外への販売、また各種中古建機のオークションを積極的に行っています。

●日立建機レック：http://rec-group.jp/
レンタルならば、日立建機の直系レンタルネットワークである日立建機レックがサポートします。

●日立建機教習センター：http://www2.hitachi-kenki.co
日立建機教習センターでは免許、技能講習、特別教育、安全・衛生教育、ミニショベル、油圧ショベル、ブルドーザ、ホイールローダなど 車両系建設機械(整地・運搬・積込用及び掘削用）運転技能講習なども積極的に行っています。日立建機は機械の購入後もいろいろとサポート体制が充実していますね。

上記のように、日立建機は、ユンボなどの建設機械の販売後のサポートもグループ企業により万全に整えています。

＜一口メモ＞
日本のユンボの主なメーカーは、コマツ、キャタピラー三菱(CAT)、コベルコ、住友建機ヤンマー、クボタ、ＩＨＩ、加藤製作所、日立建機などがあります。

]]> http://redbaron2.livedoor.biz/archives/85191.html ユンボはバックホー（バックホウ）という呼び名もあります。他には、油圧式ショベル、パワーショベル、ショベルカー、ドラグショベルと言うような呼び方もありますが、「油圧ショベル」という呼び方は、1990年代に入って社団法人日本建設機械工業会により統一された呼び方で... redbaron2 2008-06-28T19:19:54+09:00 バックホー
そして、「バックホー（バックホウ）」とは「back=後方の、hoe=鍬」、つまり、日本語に訳すと「後方の鍬」という意味になります。これは、海外では、トラクタショベルの後ろに小さな手前向きショベルの付いたものを指します。つまり、「後方の鍬」ですね。
ですが、日本では、バックホーをそのような意味では使っていません。海外と日本ではその意味にズレが生まれているんですね。
日本では、バケットを手前向きに取り付け、鍬のように手前に引くようにして地表面より低い場所の掘削に適した利用形態のことを言います。この形態は、機体のある地表面より低い場所の掘削に適していて溝の掘削、構造物の基礎掘削、水中掘削、表土の剥ぎ取り法面の切り取りなどの用途に使います。
そして、油圧ショベルには、この形式が多いことから、業界では油圧ショベルのことをバックホーとも呼ぶようになったのです。

バックホーは、機体のある地表面より低い場所の掘削に適していて溝の掘削、構造物の基礎掘削、水中掘削、表土の剥ぎ取り法面の切り取りなどの用途に使うのに対して、自分の機体のある地面よりも高い位置を掘るのに適した利用形態として、ローディングショベルがあります。このローディングショベルとは、アームの先にバケット（ショベル）を前向きに取り付けた形態のことで、バケット容量が大きいので主に大型機で、鉱山の採掘現場や大規模な工事現場で使用されます。
]]>